Опубликовано: 10 ноября 2017

Профилизация «Организация и безопасность дорожного движения»

ДНЕВНАЯ ФОРМА

«Организация дорожного движения и транспортное планирование» – это про умные дороги, комфортные города и инженерные решения, которые реально меняют транспортную среду вокруг нас. Выпускник здесь проектирует целые схемы движения, развязки, светофорные объекты и зоны трафика так, чтобы улицы были безопаснее, быстрее и удобнее для людей.

Студенты учатся разбирать городские пробки как инженерную задачу, анализировать параметры трафика, строить математические модели транспортных систем, оценивать потери времени и денег из-за заторов и предлагать решения.

Также студенты получают доступ к практическим кейсам, базе реальных проектов по организации дорожного движения и живому опыту экспертов отрасли. Такая комбинация даёт на выходе инженера, который одновременно понимает дорожную инфраструктуру, транспортные потоки и поведение людей в городе – а значит, может проектировать понятные, безопасные и удобные транспортные решения.

Знания, умения, навыки и компетенции:

• Основы информационно-коммуникационных технологий, принципы работы интеллектуальных транспортных систем и датчиков трафика.
• Нормативы и методы проектирования технических средств организации дорожного движения.
• Принципы построения и эксплуатации интеллектуальных транспортных систем.
• Основы исследовательской и инновационной деятельности.
• Требования в области экологии, энергосбережения, охраны труда и защиты от ЧС.
• Построение и анализ математических моделей транспортных процессов и систем.
• Проведение инженерных расчётов и цифрового моделирования для оптимизации режимов движения и организации трафика.
• Работа с графическими методами и компьютерной графикой
• Базовое программирование и работа со специализированным программным обеспечением, средствами автоматизации
• Проведение исследований условий дорожного движения, расчёт потерь времени и оценка безопасности.
• Разработка проектов организации дорожного движения и светофорных объектов.
• Способность проектировать и оценивать соответствие нормам технических средств организации дорожного движения.

Учебные дисциплины:

• Основы теории транспортных процессов и систем
• Математические модели в транспортных системах
• Основы научных исследований и инновационной деятельности
• Технические средства организации дорожного движения
• Организация дорожного движения
• Интеллектуальные системы в дорожном движении
• Транспортное планирование и моделирование
• Компьютерная графика
• Электротехника, электроника и автоматика
• Основы эколого-энергетической устойчивости производства

Сфера профессиональной деятельности выпускников:

• Проектирование и организация дорожного движения на городских улицах, дорогах общего пользования, развязках, перекрёстках и в зонах интенсивного трафика.
• Транспортное планирование и развитие улично‑дорожной сети городов и агломераций, участие в комплексных транспортных схемах и Генпланах.
• Организация и безопасность автомобильных и городских пассажирских перевозок, анализ и оптимизация маршрутных сетей.
• Проектирование и эксплуатация технических средств организации дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем (светофорные объекты, системы мониторинга, автоматизированные центры управления движением).
• Технические испытания, исследование и сертификация транспортных объектов и технических средств ОДД.
• Оценка транспортных и страховых рисков, участие в работе страховых компаний и структур, связанных с оценкой ущерба при ДТП.
• Обеспечение общественного порядка и безопасности дорожного движения, участие в деятельности органов и организаций, отвечающих за безопасность на дорогах и в чрезвычайных ситуациях.
• Научно‑исследовательская и проектно‑аналитическая деятельность в области транспортных систем, городского планирования и безопасности движения.
• Образовательная и просветительская деятельность в учреждениях среднего специального, высшего и дополнительного образования транспортного профиля.

Организации – заказчики кадров:

УГАИ УВД Гомельского облисполкома – подразделение, отвечающие за соблюдение законодательства на дорогах Гомельской области

Государственный комитет судебных экспертиз – обеспечивает объективность правосудия, проводя широкий спектр судебных экспертиз – от криминалистических и судебно-медицинских до современных цифровых и ботанических исследований

ОАО «Гомельоблавтотранс» – одно из крупнейших транспортных предприятий автомобильного транспорта Республики Беларусь, занимающееся автомобильными перевозками пассажиров и грузов

КТУП «Гомельоблпассажиртранс» – оператор пассажирских перевозок в Гомельской области

Первые занимаемые должности выпускников:

• Инженер по организации дорожного движения (в дорожных службах, проектных и муниципальных структурах).
• Инженер по безопасности дорожного движения в транспортных и логистических компаниях, дорожных организациях.
• Инженер по эксплуатации и проектированию технических средств организации дорожного движения (светофорные объекты, знаки, разметка, интеллектуальные транспортные системы).
• Инженер‑транспортный планировщик (инженер по транспортному планированию) в проектных и градостроительных организациях.
• Инженер по транспортной логистике / инженер‑логист, отвечающий за схемы движения и пропускную способность инфраструктуры.
• Инженер‑исследователь в области транспортных систем и безопасности движения.
• Диспетчер (специалист) по организации движения транспорта в центрах управления дорожным движением и на автотранспортных предприятиях.
• Специалист по оценке транспортных рисков и анализу дорожно-транспортных происшествий в страховых и аналитических структурах.

Отзывы выпускников:

Рудин Руслан Юрьевич, 2015 год выпуска, начальник межрайонного отдела организации дорожного движения УГАИ УВД Гомельского облисполкома, майор милиции

Мне всегда было интересно, почему одни улицы стоят, а другие «летают», почему на одних перекрёстках постоянно аварии, а на других нет.

Читать дальше

Читать дальше

На этой специальности на все эти вопросы есть инженерные ответы. Мы разбирали реальные дорожно-транспортные происшествия, учились видеть, как маленькое изменение в схеме движения может развернуть ситуацию: убрать конфликт, сократить пробку или сделать безопасным переход пешеходом проезжей части.

Очень нравится, что много работы с программами продуктами для транспортного моделирования и реальными данными – чувствуешь себя не просто студентом, а аналитиком городской мобильности. После выпуска я попал в Государственную автомобильную инспекцию, где занимаюсь схемами организации дорожного движения и реконструкцией улиц, и вижу свои решения уже «на асфальте».

Если хочется вкладываться в то, как выглядят города и как люди по ним перемещаются, эта специальность – отличный старт.

Каминская Елена Алексеевна, 2015 год выпуска, Начальник службы движения ОАО «Гомельоблавтотранс» филиал «Горэлектротранспорт»

ОДД и транспортное планирование – это про людей, технологии и ответственность.

Читать дальше

Читать дальше

Здесь нет рутины: сегодня ты считаешь пропускную способность перекрёстка, завтра – участвуешь в проекте «умного светофора» или разрабатываешь мероприятия по снижению аварийности возле школы.

В БелГУТе сильная связка с практикой: кафедра УАПДД постоянно вытаскивает нас «в поле», на обследования улиц и перекрёстков, показывает, как живут реальные объекты организации дорожного движения. Благодаря этому на первой работе не было ощущения шока – скорее, продолжение того, что делали на старших курсах.

Сауц Виталий Игоревич, 2017 год выпуска, Начальник отделения цифровизации главного управления ГАИ МОБ МВД Республики Беларусь

Когда я поступал на эту специальность, представлял себе «просто работу с разметкой и знаками».

Читать дальше

Читать дальше

На деле оказалось, что это очень цифровая и живая специальность: мы строим модели трафика, считаем потери времени в пробках, предлагаем, как перестроить перекрёсток или перенастроить светофор, чтобы город реально поехал. Уже на 3 курсе нас подключали к реальным задачам от городской службы – это даёт крутое ощущение, что ты не просто учишься, а делаешь город безопаснее и удобнее.

Сейчас работаю инженером по организации дорожного движения, и большая часть того, что делаю каждый день, пришла именно с пар по моделированию, ОДД и интеллектуальным системам

Выпускающая кафедра «Управление автомобильными перевозками и дорожным движением»

Специальность «Организация дорожного движения и транспортное планирование» в БелГУТе реализуется с профилизацией «Организация и безопасность дорожного движения», а выпускающей является кафедра УАПДД, которая обеспечивает прямую связь учебного процесса с отраслевыми проектами и работодателями.

Программа строится вокруг идей «умного города» и устойчивой мобильности: большой блок посвящён интеллектуальным транспортным системам, цифровому моделированию и анализу транспортных потоков. Студенты уже в процессе обучения участвуют в обследованиях улично‑дорожной сети, разработке схем организации дорожного движения, мероприятиях по безопасности дорожного движения, что позволяет к моменту выпуска иметь портфолио реальных проектов, а не только учебных работ.

Выпускники востребованы как в классических дорожных и транспортных организациях, так и в новых нишах – городской аналитике, транспортном консалтинге, разработке ITS‑решений и smart‑city‑проектов.

Опубликовано: 10 ноября 2017

Специализация 1-44 01 04 «Организация перевозок и управление на речном транспорте». Квалификация – «Инженер по управлению».

Специалист по проектированию грузовых портовых устройств, организации и управлению работой портов и флота.

Выпускающие кафедры: «Управление эксплуатационной работой», «Управление грузовой и коммерческой работой», «Транспортные узлы».

Сфера профессиональной деятельности – транспортная деятельность речного транспорта; организация, управление и контроль при перемещении грузов и пассажиров с применением различных видов транспорта и в различных сообщениях; научная и образовательная деятельность.

Объекты профессиональной деятельности: предприятия и организации речного транспорта; транспортно-экспедиционные организации; грузовые и пассажирские терминалы; транспортные и логистические подразделения организаций отраслей экономики; организации по исследованию, проектированию и информационному обеспечению транспортной деятельности; органы экспертизы, лицензирования и сертификации на транспорте; органы управления и контроля на транспорте; учреждения образования по профилю специальности.

Выпускник компетентен решать следующие задачи:

• организовывать эффективные транспортно-технологические схемы доставки грузов;
• обеспечивать безопасность движения флота в различных условиях;
• организовывать работу коллектива исполнителей и принимать управленческое решение в условиях дифференциации мнений;
• анализировать производственно-хозяйственную деятельность транспортных предприятий;
• оценивать экологическую безопасность функционирования транспортных систем;
• применять информационные технологии для управления транспортными системами;
• выполнять научные и проектные работы по совершенствованию функционирования и развитию транспортных систем.

Опубликовано: 10 ноября 2017

Профилизация «Организация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте»

ДНЕВНАЯ

«Организация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте» – это про умный транспорт современного города: от работы автобусов и каршеринга до логистики доставок и безопасности на дорогах. Студенты учатся видеть город как единую транспортную систему, анализировать большие потоки данных о движении и на этой основе принимать инженерные и управленческие решения. В учебном плане сочетаются фундаментальные дисциплины (математика, физика) и практико-ориентированные предметы: логистика, программные средства моделирования транспортных систем, автомобильные перевозки грузов и пассажиров.

Во время обучения осваиваются современные программные продукты для расчёта маршрутов, построения расписаний, моделирования заторов и оценки эффективности перевозок, используются реальные данные автотранспортных и городских служб.

Студенты участвуют в проектах кафедры УАПДД, в том числе – оплачиваемых, проходят практику на транспортных и логистических предприятиях, в организациях, отвечающих за организацию дорожного движения и развитие городской мобильности.

Выпускники умеют проектировать и оптимизировать транспортные схемы, организовывать пассажирские и грузовые перевозки, внедрять цифровые решения и мероприятия по повышению безопасности и комфорта на дорогах. Полученная степень бакалавра и квалификация инженера открывают путь к карьере в транспортных и логистических компаниях, органах управления транспортом, консалтинге, а также к продолжению обучения в магистратуре.

Знания, умения, навыки и компетенции

Фундаментальные знания:

• Теория транспортных процессов и систем.
• Экономика и право в транспортной сфере.
• Логистика, менеджмент и маркетинг на транспорте.
• Безопасность дорожного движения, охрана труда и экология.
• Основы научно-исследовательской и инновационной деятельности.

Ключевые навыки:

• Проведение маркетинговых исследований и оценка конъюнктуры рынка.
• Планирование ресурсов и принятие управленческих решений.
• Оценка рисков, разработка мероприятий по безопасности и снижению воздействия на окружающую среду.
• Организация и координация работы транспортных средств, терминалов, складов; обеспечение механизации и автоматизации работ.Сбор, анализ данных, формулирование инженерных задач и поиск решений.
• Применение естественно-научных методов и математического моделирования для анализа и оптимизации.
• Расчёт маршрутов, расписаний и пропускной способности инфраструктуры.
• Чтение и выполнение чертежей, проектирование элементов инфраструктуры и технологических схем.

Учебные дисциплины:

• Общий курс транспорта и страхование
• Основы теории транспортных процессов и систем
• Математические модели в транспортных системах
• Производство погрузо-разгрузочных работ и терминалы
• Логистика
• Основы научных исследований и инновационной деятельности
• Управленческая подготовка:
• Маркетинг на транспорте
• Менеджмент на транспорте
• Программные средства моделирования транспортных систем (включая транспортное планирование и компьютерное моделирование потоков)
• Защита населения и объектов от чрезвычайных ситуаций. Радиационная безопасность.
• Основы эколого-энергетической устойчивости производства.

Сфера профессиональной деятельности выпускников:

• Организация и управление пассажирскими перевозками на автомобильном и городском транспорте (автобусы, маршрутные такси, городской и пригородный транспорт).
• Организация и управление грузовыми автомобильными перевозками в городах и междугороднем сообщении, в том числе в составе логистических цепочек.
• Транспортно-логистическая деятельность: планирование и оптимизация маршрутов, схем доставки, работы терминалов и складов.
• Управление дорожным движением и городской мобильностью: разработка и анализ схем движения, организация маршрутной сети, участие в транспортном планировании городов.
• Эксплуатация, организация работы и развитие автотранспортных предприятий и служб (производственные, диспетчерские, планово-экономические, логистические подразделения).
• Информационно-диспетчерское обслуживание перевозок с использованием современных цифровых систем мониторинга, навигации и управления транспортными потоками.
• Обеспечение безопасности дорожного движения и снижение транспортных рисков: разработка и реализация мероприятий по повышению безопасности, анализ причин ДТП и нарушений.
• Проектно-аналитическая и консультативная деятельность в области транспортных процессов и систем для органов управления, бизнеса и профильных организаций.
• Участие в научно-исследовательских и инновационных проектах по развитию транспортных технологий, «умного» города и устойчивых транспортных систем.

Организации заказчики кадров:

ОАО «Гомельоблавтотранс» – одно из крупнейших транспортных предприятий автомобильного транспорта Республики Беларусь, занимающееся автомобильными перевозками пассажиров и грузов.

КТУП «Гомельоблпассажиртранс» – оператор пассажирских перевозок в Гомельской области.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома – подразделение, отвечающие за соблюдение законодательства на дорогах Гомельской области.

Первые занимаемые должности выпускников:

• Инженер по организации автомобильных и городских пассажирских перевозок;
• Инженер по организации грузовых автомобильных перевозок;
• Инженер по транспортной логистике (логист);
• Инженер по эксплуатации автомобильного и городского транспорта;
• Диспетчер автомобильного (городского) транспорта;
• Специалист по организации пассажирских перевозок / специалист по транспортным услугам.

Отзывы выпускников:

Муляр Дмитрий Евгеньевич, 1999 года выпуска, заместитель коммерческого директора по реализации и развитию - директор центра маркетинга и рекламы ОАО «Гомсельмаш»

Когда я поступал на эту специальность, просто хотел «нормальную инженерную профессию», а в итоге попал в мир умного транспорта, больших данных и реальных городских задач.

Читать дальше

Читать дальше

Уже на 3 курсе мы работали с реальными маршрутами города, моделировали пробки и предлагали свои решения для улучшения транспортной схемы – это очень мотивирует, когда видишь, что твои идеи можно внедрить в жизни. Преподаватели на кафедре УАПДД – не теоретики “из учебника”, а люди, которые много лет работают с транспортом и дорожным движением, поэтому на занятиях постоянно звучат реальные кейсы и свежие примеры. Особенно запомнились дисциплины, связанные с моделированием транспортных систем и логистикой – ты реально учишься думать как инженер и менеджер одновременно.

Комзолов Дмитрий Михайлович, 2004 года выпуска, заместитель начальника Речицкого управления технологического транспорта РУПП ПО «Белоруснефть» по идеологической работе, социальной политике и общим вопросам

Я изначально вообще не думал связывать жизнь с транспортом, но после пары месяцев обучения понял, насколько это живая и современная сфера.

Читать дальше

Читать дальше

Мы не просто учим формулы – мы разбираем, почему возникают пробки, как работает доставка “день в день”, почему одни маршруты загружены, а другие пустуют. Очень понравилось, что на старших курсах дают реальные данные от предприятий, и ты чувствуешь себя уже не студентом, а молодым специалистом, который решает конкретную задачу. Кафедра УАПДД поддерживает инициативу: можно участвовать в проектах, олимпиадах, научных конференциях – это прокачивает и знания, и уверенность в себе. Сейчас работаю в транспортно-логистической компании, и многие инструменты, которыми пользуюсь каждый день, мы впервые проходили на парах. Если хотите специальность, где есть и техника, и люди, и цифры, и реальное влияние на город – это отличный выбор.

Соцкий Дмитрий Васильевич, 2009 год выпуска, начальник главного управления жилищно-коммунального хозяйства Гомельского областного исполнительного комитета

Для меня эта специальность стала сочетанием инженерии и управления: ты и в технике разбираешься, и понимаешь, как организовать работу целого автопредприятия.

Читать дальше

Читать дальше

На занятиях мы постоянно моделировали разные ситуации: задержка рейсов, рост пассажиропотока, новые маршруты – и искали оптимальные решения. Круто, что много внимания уделяется современным программам и цифровым системам мониторинга транспорта, потому что без этого сегодня ни один серьёзный перевозчик не работает. Практика в автобусном парке показала, что знания из аудитории реально работают “в поле”. После выпуска я устроился работать по специальности, и честно – чувствовал себя подготовленным: понимал терминологию, процессы и даже внутреннюю документацию. Совет абитуриентам: если любите динамику, движение, хотите осваивать современные технологии и при этом видеть результат своей работы в реальной жизни — вам сюда.

Выпускающая кафедра «Управление автомобильными перевозками и дорожным движением»

Эта специальность – хороший выбор для тех, кто хочет не просто “иметь диплом”, а реально влиять на то, как живёт и движется современный город. Особенность профиля в БелГУТе в том, что он объединяет сразу три мира: инженерию, логистику и цифровые технологии управления транспортом. Кафедра УАПДД тесно связана с транспортными и логистическими предприятиями, структурами, отвечающими за организацию дорожного движения, поэтому студенты с первых курсов видят живые примеры из практики, а не только учебные задачи.

Многие учебные проекты строятся вокруг реальных городских проблем: перегруженные маршруты, “вечные пробки”, рост онлайн-доставки, запрос на более экологичный и безопасный транспорт. Студенты участвуют в мероприятиях по безопасности дорожного движения, пробуют себя в роли аналитиков транспортных потоков, диспетчеров и логистов ещё до выпуска. Для активных есть возможность заниматься научно-исследовательской работой, участвовать в конференциях и конкурсах, собирать портфолио реальных проектов.

Выпускники этой специальности востребованы на рынке труда: транспорт и логистика развиваются даже тогда, когда другие отрасли “проседают”, потому что перевозки людей и товаров нужны всегда. Если вам близка тема городского транспорта, современных технологий, умных решений для дорог и вы хотите видеть результат своей работы не только на отчётах, но и на улицах вашего города – эта специальность даёт такую возможность.

Опубликовано: 10 ноября 2017

Специальность 1-44 01 03 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» (специализации: 1-44 01 03 01 «Организация грузовой и коммерческой работы»; 1-44 01 03 02 «Управление движением»). Квалификация – «Инженер по управлению».

Специалист по проектированию железнодорожных станций, узлов, транспортно-грузовых комплексов, организации, автоматизации и управлению грузовой работой и перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.

Выпускающие кафедры: «Управление эксплуатационной работой», «Управление грузовой и коммерческой работой», «Транспортные узлы».

Сфера профессиональной деятельности специалиста - транспортная деятельность железнодорожного транспорта; организация, управление и контроль при перемещении грузов и пассажиров с применением различных видов транспорта и в различных сообщениях; научная и образовательная деятельность.

Объекты профессиональной деятельности - предприятия и организации железнодорожного транспорта; транспортно-экспедиционные организации; грузовые и пассажирские терминалы; транспортные и логистические подразделения организаций отраслей экономики; организации по исследованию, проектированию и информационному обеспечению транспортной деятельности; органы экспертизы, лицензирования, сертификации, управления и контроля на транспорте; учреждения образования по профилю специальности.

Выпускник вуза компетентен решать следующие задачи:

• организовывать эффективные транспортно-технологические схемы доставки грузов;
• обеспечивать безопасность движения транспортных единиц в различных условиях;
• эффективно использовать материальные, финансовые и людские ресурсы;
• комплексно оценивать эффективность функционирования систем организации движения;
• оценивать экологическую безопасность функционирования транспортных систем;
• прогнозировать развитие транспортных систем;
• выполнять научные и проектные работы по совершенствованию функционирования и развитию транспортных систем.

Опубликовано: 10 ноября 2017

На кафедре развивается научная школа расчета колебаний и прочности машиностроительных и строительных конструкций, ориентированная на применение современных программных продуктов, предназначенных для компьютерного моделирования динамических свойств и напряженно-деформированного состояния механических систем. Исследования направлены на создание методов расчета машин и строительных конструкций, производимых предприятиями Республики Беларусь, и имеют перспективы для внедрения в производство.

Сотрудниками кафедры созданы новые теоретические методы расчета динамических процессов, происходящих при движении транспортных машин с жидкостью, которые основаны на комплексном применении современного программного обеспечения, предназначенного для динамического анализа машин и механизмов, решения уравнений движения вязкой жидкости Навье-Стокса и моделирования напряженно-деформированного состояния тел, что позволяет обеспечить создание новых конструкций цистерн, отличающихся меньшими амплитудами колебаний и большей устойчивостью по сравнению с существующими моделями и, в конечном счете, повысить безопасность их эксплуатации. Этот результат стал основой докторской диссертации, защищенной в 2011 г. Шимановским А.О. По названной тематике опубликованы две монографии и значительное число научных работ в зарубежных рецензируемых журналах.

В 2012 г. защитил докторскую диссертацию работающий на кафедре по совместительству Путято А. В. Ее тематика связана с анализом прочности кузовов вагонов под действием динамических нагрузок. Основа этой работы была заложена при непосредственном участии Шимановского А. О. еще во время обучения в аспирантуре. В декабре 2014 г. защитила кандидатскую диссертацию по теме «Динамика цистерн со сплошными и перфорированными перегородками при транспортировке жидкостей» Кузнецова М.Г.. Руководил подготовкой этой работы зав. кафедрой Шимановский А. О.

Также разработаны новые методики конечноэлементного решения задач о внешнем и внутреннем контактном взаимодействии тел, учитывающие нелинейно-упругое деформирование материалов, на основе которых установлены новые зависимости, характеризующие контактные взаимодействия тел как с другими телами, так внутренние контактные взаимодействия между фазами композитных материалов, что позволило создать подтвержденное патентом на изобретение устройство для закрепления труб на железнодорожных платформах, определить силы, необходимые для формовки крышки люка полувагона и подобрать механическое оборудование для ее изготовления, выполнить анализ напряженно-деформированного состояния армированных шин при их качении.

Преподавателями кафедры продолжается подготовка аспирантов и магистрантов. Под руководством Шимановского А.О. защитили магистерские диссертации Якубович О.И. и Суханова О.А. Он же является научным руководителем ассистента Якубович О.И. и аспирантов Сухановой О. А., Мандрика Е. С., Каплюк И. И. и Абдулкадера М. Х.

С 2007 г. на кафедре ежегодно издается сборник трудов «Механика. Научные исследования и учебно-методические разработки». Среди его авторов ученые, преподаватели и студенты Беларуси, России, Украины, Азербайджана, Албании, Болгарии, Казахстана, Мексики, Польши, Турции, Узбекистана и др. государств. Редколлегия приглашает к сотрудничеству коллег, занимающихся исследованиями и организацией учебного процесса по различным аспектам механической науки.

Опубликовано: 10 ноября 2017

Опубликовано: 10 ноября 2017

Опубликовано: 10 ноября 2017

Опубликовано: 09 ноября 2017

На кафедре активно ведется научно-исследовательская работа.

Организована и успешно работает научно-исследовательская лаборатория «Физика поверхности и тонких пленок». Ежегодно сотрудники кафедры выполняют научные исследования по фонду фундаментальных исследований, по заданиям Минобразования, по Государственным ориентированным программам фундаментальных исследований. Сотрудники и преподаватели кафедры ведут хоздоговорные работы по заказам Управления Белорусской железной дороги, ПО «Гомсельмаш» и других предприятий РБ. Проводятся также исследования по договорам о сотрудничестве с научными центрами Беларуси, Российской Федерации, Польши, Литвы и Китая, в частности, с Белорусским государственным университетом, Институтом синтетических полимерных материалов (РФ), Нанькинским химико-технологическим университетом и Институтом физической химии Ланджоу (Китай), Каунасским техническим университетом (Литва), исследования в рамках программы INTAS совместно с Познаньским технологическим униветситетом (Республика Польша). Ежегодно сотрудники публикуют статьи в научных журналах и в сборниках научных трудов, выступают с докладами на научно-технических конференциях и симпозиумах. Научно-технические разработки защищаются патентами (получено более 12 патентов). Профессор Богданович П. Н. является членом специализированного совета по защите диссертаций.

Научно-исследовательская работа на кафедре ведется по следующим направлениям:

• технология, физикохимия и механика композиционных материалов и покрытий;
• технология модификации упрочнения и восстановления рабочих поверхностей машиностроительных изделий, в том числе, деталей высокоточных узлов трения;
• технология изготовления и модификации уплотнительных элементов запорной арматуры на основе гидрофобного графита, углеродных материалов;
• технология получения композиционных полимерных покрытий из порошковых материалов;
• тепловые и деформационные процессы при трении;
• материалы триботехнического назначения;
• технология сварки и наплавки металлов.

Активное участие в НИР принимают студенты. Большая часть (около 90%) курсовых и дипломных проектов содержат исследовательские разделы.

Ежегодно студенческие работы подаются на Республиканский конкурс студенческих работ и всегда отмечаются дипломами I или II степени.

Опубликовано: 09 ноября 2017