Опубликовано: 04 ноября 2017

(МГ) Техническая эксплуатация электрического городского транспорта (квалификация – инженер-электромеханик). Подготавливается специалист по механическому и электрическому оборудованию, системам управления, автоматизации и технической эксплуатации транспортных средств).

Выпускающая кафедра: «Локомотивы».

 Основные изучаемые дисциплины:

• городской электрический транспорт;
• конструкция подвижного состава;
• электронная техника и преобразователи;
• системы управления электрического подвижного состава;
• эксплуатация и ремонт электрического городского транспорта;
• электрооборудование электрического транспорта.

Сферой профессиональной деятельности специалиста являются ремонтное производство и техническая эксплуатация городского электрического транспорта.

Специалист подготавливается для работы на предприятиях городского электрического транспорта.

Опубликовано: 04 ноября 2017

Факультет ПГС осуществляет подготовку и выпускает специалистов по следующим специальностям первой ступени высшего образования с присвоением степени «бакалавр»:

• 1-69 01 01 «Архитектура»;
• 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство;

С 2023 года факультет осуществляет подготовку и выпускает специалистов по следующим специальностям непрерывной формы образования с присвоением степени «магистр»:

• 7-07-0731-01 «Архитектура»;
• 7-07-0732-01 Строительство зданий и сооружений (профилизация «Промышленное и гражданское строительство»).

Опубликовано: 03 ноября 2017

Універсітэтам вядзецца паслядоўная праца па прывядзенні назвы спецыяльнасцяў агульнай вышэйшай, паглыбленай вышэйшай і спецыяльнай вышэйшай адукацыі ў адпаведнасць з агульнадзяржаўным класіфікатарам Рэспублікі Беларусь АКРБ 011-2022 "Спецыяльнасці і кваліфікацыі".

Опубликовано: 03 ноября 2017

Строительный факультет осуществляет подготовку:

Общее и специальное высшее образование

инженеров по специальностям:

• 7-07-0732-02 «Инженерные сети, оборудование зданий и сооружений». с присвоением степени магистр и квалификации инженер-строитель.
• 7-07-0732-01 «Строительство зданий и сооружений» (профилизация: автомобильные дороги) с присвоением степени магистр и квалификации инженер-строитель.
• 6-05-0611-01 «Информационные системы и технологии» с присвоением степени бакалавр и квалификации инженер-программист. 

Углубленное высшее образование

магистров технических наук по специальностям:

• 1-70 80 01 «Строительство зданий и сооружений».
• 7-06-0732-01 «Строительство»
• 7-06-0715-01 «Транспорт».

Опубликовано: 03 ноября 2017

Профилизация «Электрический транспорт и метрополитен»

ДНЕВНАЯ ФОРМА

Электрический транспорт – одно из перспективнейших направлений развития современного транспорта. Профессиональная деятельность выпускников специальности «Подвижной состав железнодорожного транспорта» (Профилизация: электрический транспорт и метрополитен) охватывает широкий спектр деятельности – от управления и технического обслуживания до проектирования электрического транспорта. Это фундаментальная востребованная инженерная профессия. Она предлагает стабильность, широкий выбор карьерных траекторий, возможность работать как в транспортной отрасли, так и в других отраслях промышленности. Это профессия для тех, кто хочет создавать и поддерживать транспортные системы, без которых современный мир остановится.

Знания, умения, навыки и компетенции:

• анализ перспектив и определение стратегических направлений развития производственно-технической базы локомотивного хозяйства и тягового подвижного состава;
• применение фундаментальных научно-теоретических знаний для решения прикладных задач в области технической эксплуатации электровозов и моторвагонного подвижного состава;
• проектирование и организация технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонта электровозов и моторвагонного подвижного состава, их агрегатов с учётом конкретных эксплуатационных условий;
• проведение основных технико-экономических расчетов для обоснования оптимальных конструкторских решений при организации ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава;
• анализ и установление причин возникновения отказов и неисправностей электровозов и моторвагонного подвижного состава, а также оборудования, используемого для его обслуживания, диагностики и ремонта;
• проведение опытно-технологических работ и научных исследований, связанных с разработкой и совершенствованием конструкции тягового подвижного состава, оборудования, применяемого при его техническом облуживании, ремонте и испытаний;
• использование информационных технологий и специализированных программных обеспечений при проектировании, для эффективного решения задач в области ремонта, технического обслуживания и эксплуатации электровозов и моторвагонного подвижного состава;
• разработка технической документации для проектирования, производства, модернизации и эксплуатации тягового подвижного состава железных дорог.
• разработка технической документации к тендерам и проведение экспертной оценки тендерных материалов.

Учебные дисциплины:

• микропроцессорные информационно-управляющие системы;
• автоматика и автоматизация производственных процессов;
• экономика транспорта;
• электроснабжение электрического подвижного состава;
• электрооборудование электрического подвижного состава;
• теория и конструкция электрического подвижного состава;
• технология ремонта электрического подвижного состава;
• системы управления электрического подвижного состава;
• основы 3-D моделирования;
• моделирование подвижного состава.

Сфера профессиональной деятельности выпускников:

• организация эксплуатации, технического обслуживания, производства и ремонта электрического подвижного состава железных дорог и метрополитена;
• проектирование узлов механической части, электрического оборудования и электронных преобразователей, электрических машин и аппаратов электровозов и электропоездов, в том числе с применением современных компьютерных технологий;
• управление и контроль показателей технологических процессов и параметров работы электрического подвижного состава;
• производство и испытания новых и модернизация существующих серий электрического подвижного состава железных дорог и метрополитена;
• разработка технологических процессов и средств технического оснащения для диагностирования, технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава, его узлов и деталей;
• решение научно-технических задач применительно к объектам и технологическим процессам электрического подвижного состава железных дорог и метрополитена.

Организация-заказчиков кадров:

• предприятия Белорусской железной дороги;
• транспортные цеха промышленных предприятий;
• проектные и конструкторские бюро;
• научно-исследовательские институты;
• научно-исследовательские лаборатории;
• проектные организации.

Первые занимаемые должности:

• Инженер;
• Инженер-технолог;
• Инженер-конструктор;
• Инженер-механик;
• Инженер-электромеханик;
• Мастер участка и отделения;
• Помощник машиниста;
• Преподаватель средне-специальных учебных заведений, профессионально-технических колледжей.

Отзывы выпускников:

Юр Анастасия Тадеушевна
Выпускник 2015 года
УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги», ведущий специалист отдела идеологии и социально-культурной работы

Учеба в университете была очень интересным и запоминающимся опытом.

Читать дальше

Читать дальше

Я получила отличную базу знаний и навыков, которые помогли мне стать высококвалифицированным специалистом, так как начинала свою профессиональную деятельность в локомотивном депо Витебск.

Профессорско-преподавательский состав был очень хорошим и квалифицированным. Они были увлечены своим предметом и всегда готовы помочь студентам. В университете всегда было много интересных мероприятий и развлечений, что делало студенческую жизнь насыщенной и запоминающейся.

Белорусский Государственный университет транспорта – отличный выбор для тех, кто хочет получить качественное образование в сфере транспорта и ищет интересную студенческую жизнь.

Якимчик А.М.
Выпускник 2011 года
Главный специалист электротехнического отдела ГП «Институт «Белжелдорпроект»

Значимость полученных в университете знаний подтверждают разные жизненные и профессиональные ситуации.

Читать дальше

Читать дальше

Никогда не знаешь, когда понадобится подключить асинхронный трехфазный двигатель к однофазной сети или вспомнить принцип работы токоприемника электроподвижного состава. Но в любой ситуации возникает уверенность, что ты это сможешь сделать, ведь фундамент действий был заложен преподавателями в период учебы. Не только технические навыки, но и навыки коммуникации, мышления, поиска компромиссных решений – все это создано во время 5 лет учебы в БелГУТе. И те дисциплины, которые в период учебы казались излишними, не требующими внимания, а иногда и вызывали протест, – расширяли мировоззрение

Даже спустя 14 лет работы, сталкиваясь с определенными вопросами на рабочем месте, захожу на сайт БелГУТа в поиске методичек и учебных пособий, потому что доверяю. Доверяю преподавателям и ценю их вклад в развитие отрасли.

Выпускающая кафедра «Локомотивы»

Студенты специальности имеют возможность дополнительно пройти обучение на военно-транспортном факультете БелГУТа по программе офицера запаса.

Опубликовано: 03 ноября 2017

Cвой творчы талент студэнты раскрываюць, удзельнічаючы ў навукова-даследчай працы. Штогод студэнты выступаюць з навуковымі дакладамі на студэнцкіх канферэнцыях і семінарах. Творы, якія ўяўлялі тэарэтычную і практычную цікавасць, публікуюцца ў зборніках навуковых артыкулаў, а таксама ўдзельнічаюць у рэспубліканскім конкурсе студэнцкіх работ. Студэнты факультэта станавіліся пераможцамі Рэспубліканскай і прызёрамі адкрытай Усерасійскай алімпіяд студэнтаў ВНУ па тэарэтычнай механіцы. Штогод у Міжнародны дзень студэнтаў на факультэце праводзяцца дні студэнцкага самакіравання, калі самыя ініцыятыўныя, таленавітыя студэнты факультэта выконваюць абавязкі адміністрацыі факультэта і з'яўляюцца дублёрамі выкладчыкаў.

Студэнтам прадастаўлены ўсе магчымасці для правядзення вольнага часу. Яны актыўна ўдзельнічаюць у гуртках мастацкай самадзейнасці, ансамблі народнага танца «Палескія зоры», студыі эстраднага танца, у універсітэцкім конкурсе інтэлектуальных гульняў «Што? Дзе? Калі? », З азартам спаборнічаюць у штогадовым конкурсе« А, ну-ка, першакурснік!» і турніры«За прыгожых дам». Нязменным поспехам сярод студэнтаў і выкладчыкаў карыстаецца насценная газета «Магістраль».

На высокім узроўні пастаўлена фізічнае выхаванне. Студэнты факультэта неаднаразова перамагалі ў спартакіядзе БелДУТа (БелIIЧТа). За 64 гады на факультэце падрыхтавана 40 майстроў спорту, 165 кандыдатаў у майстры спорту, 610 спартсменаў 1 разраду. Сярод іх чэмпіён Еўропы па міні-футболе; сярэбраныя прызёры Рэспублікі Беларусь па вольнай барацьбе; чэмпіёны свету сярод юніёраў па гіравым спорце; прызёры чэмпіянату Рэспублікі Беларусь па плаванні, лёгкай атлетыцы, боксе, паўэрліфцінгу.

Валанцёрскі атрад факультэта ажыццяўляе шэфства над Гомельскім абласным домам дзіцяці. Наведваючы маленькіх выхаванцаў, валанцёры дораць ім часцінку цяпла, радасць зносін і самі набываюць вопыт зносін з маленькімі дзецьмі, якія не маюць уласных сем'яў. Гэта выклікае ў іх пачуццё спагады, фармуе ўласную спелую грамадзянскую пазіцыю. Традыцыяй стала правядзенне пераднавагодняй валанцёрскай акцыі «Чараўніцтва на Каляды».

Студэнты факультэта таксама шэфствуюць над брацкай магілай 39 воінаў, якія загінулі ў перыяд Вялікай Айчыннай вайны ў в. Агародня Добрушскага раёна.

Опубликовано: 01 ноября 2017

(МЭ) Электрический транспорт и метрополитен(квалификация – инженер-электромеханик). Подготавливается специалист по механическому и электрическому оборудованию, системам управления, автоматизации и технической эксплуатации подвижного состава электротранспорта).

Выпускающая кафедра «Локомотивы».

Основные изучаемые дисциплины:

• механическая часть подвижного состава;
• тяговые двигатели; электронная техника и преобразователи;
• надежность подвижного состава;
• системы управления подвижным составом;
• технологии ремонта электрического подвижного состава.

Сферой профессиональной деятельности специалиста являются ремонтное производство и техническая эксплуатация электрического подвижного состава и метрополитена.

Специалист подготавливается для работы на ремонтных и эксплуатационных предприятиях городского и железнодорожного транспорта.

Опубликовано: 01 ноября 2017

Профилизация
«Инжиниринг автономного подвижного состава»

ДНЕВНАЯ ФОРМА ОБУЧЕНИЯ

Профессиональная деятельность выпускников специальности «Подвижной состав железнодорожного транспорта» (профилизация: Инжиниринг автономного подвижного состава) охватывает широкий спектр деятельности – от управления и технического обслуживания до проектирования автономного подвижного состава и его энергетических установок – двигателей внутреннего сгорания. Это фундаментальная востребованная инженерная профессия. Она предлагает стабильность, широкий выбор карьерных траекторий, возможность работать как в транспортной отрасли, так и в других отраслях промышленности. Это профессия для тех, кто хочет создавать и поддерживать транспортные системы, глубоко интегрированные во все сферы деятельности человека.

Знания, умения, навыки и компетенции:

• анализ перспектив и определение стратегических направлений развития производственно-технической базы локомотивного хозяйства и тягового подвижного состава;
• проектирование и организация технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонта автономного подвижного состава, его узлов и агрегатов с учётом конкретных эксплуатационных условий;
• проведение основных технико-экономических расчетов для обоснования оптимальных конструкторских решений при организации ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава;
• анализ и установление причин возникновения отказов и неисправностей автономного подвижного состава;
• проведение научных исследований, связанных с разработкой и совершенствованием конструкции автономного подвижного состава, оборудования, применяемого при его ремонте, техническом облуживании и испытании;
• использование информационных технологий и специализированного программного обеспечения при проектировании для эффективного решения проектно-конструкторских задач в области ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тепловозов, дизель-поездов и их энергетических установок;
• разработка новых технологических процессов ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава на основе математического моделирования и оптимизации;
• разработка технической документации для проектирования, производства, модернизации и эксплуатации тягового подвижного состава железных дорог, нормативно-технической документации и стандартов.

Учебные дисциплины:

• автоматика и автоматизация производственных процессов;
• микропроцессорные информационно-управляющие системы;
• передачи мощности локомотивов;
• теория и конструкция локомотивов;
• технология ремонта тепловозов;
• тепловозные двигатели внутреннего сгорания;
• основы 3-D моделирования;
• моделирование подвижного состава;
• электронная техника и преобразователи;
• экономика транспорта.

Сфера профессиональной деятельности выпускников:

• организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автономного подвижного состава и его энергетических установок;
• проектирование узлов механической части, электрического оборудования и электронных преобразователей, электрических машин и аппаратов тепловозов и дизель-поездов, в том числе с применением современных компьютерных технологий;
• управление и контроль показателей технологических процессов и параметров работы тепловозов, дизель-поездов и их энергетических установок;
• производство и испытания новых, модернизация существующих серий тепловозов и дизель-поездов;
• разработка технологических процессов и средств технического оснащения для диагностирования, технического обслуживания и ремонта тепловозов, дизель-поездов, двигателей внутреннего сгорания;
• решение научно-технических задач применительно к объектам и технологическим процессам автономного подвижного состава.

Организации-заказчики кадров:

• предприятия Белорусской железной дороги;
• предприятия, имеющие парк или обслуживающие автономный подвижной состав;
• научно-исследовательские институты;
• научно-исследовательские лаборатории;
• проектные организации.

Первые занимаемые должности:

• Инженер;
• Инженер-технолог;
• Инженер-конструктор;
• Инженер-механик;
• Инженер-электромеханик;
• Мастер отделения и участка;
• Помощник машиниста;
• Преподаватель средне-специальных учебных заведений, профессионально-технических колледжей.

Отзывы выпускников:

Кумицкий Кирилл Вячеславович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист-инструктор локомотивного депо Гомель

Выражаю признательность университету и выпускающей кафедре за качественное образование, полученное в рамках специальности.

Читать дальше

Читать дальше

Считаю, что мне посчастливилось стать студентом данного учебного заведения, и я искренне горжусь, что моя профессиональная траектория началась именно здесь.

Учебный процесс отличался фундаментальностью теоретической подготовки и высокой практической ориентированностью. Полученные знания в области конструкции, динамики, эксплуатации и ремонта тепловозов носят системный и прикладной характер. Я с уверенностью и чувством профессиональной гордости отмечаю, что моя компетентность была сформирована благодаря высокому уровню преподавания.

Без сомнения, обучение по данной специальности создало прочную основу для моего дальнейшего карьерного развития. Приобретенные инженерные навыки, умение работать с технической документацией и понимание принципов работы тягового подвижного состава стали ключевыми факторами моих профессиональных достижений.

Комаренцев Олег Александрович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист дизель-поезда локомотивного депо Гомель, преподаватель Гомельского колледжа

Годы обучения в университете стали для меня временем не только получения диплома, но и формирования прочного фундамента профессиональной компетентности.

Читать дальше

Читать дальше

Особую ценность представлял подход преподавательского состава, сочетавший глубокое теоретическое знание предмета с обширным практическим опытом. Их наставничество, индивидуальный подход к студентам, готовность уделить внимание сложным вопросам и оказать методическую помощь были для меня чрезвычайно важны.

Выражаю особую признательность моему научному руководителю, Френкелю Семёну Яковлевичу, за его высокий профессионализм, неизменную поддержку и ценные рекомендации, которые оказали значительное влияние на мое становление как специалиста в области тягового подвижного состава.

Колотов Вячеслав Викторович
Год выпуска: 2011 г.
Занимаемая должность: машинист-инструктор локомотивного депо Гомель

Я высоко оцениваю качество полученного образования по специальности «Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта».

Читать дальше

Читать дальше

Данное учебное заведение, на мой взгляд, является эталонным в подготовке инженерных кадров для транспортной отрасли.

Особую признательность хочу выразить преподавательскому составу. Их глубокий профессионализм, педагогический талант и постоянная готовность помочь студентам заслуживают высшей похвалы. Благодаря их компетентности и внимательному отношению в вузе была создана по-настоящему эффективная и доброжелательная учебная среда.

Годы обучения оставили у меня самые положительные эмоции и тёплые воспоминания. Интенсивный и интересный образовательный процесс сделал этот период профессионального становления невероятно насыщенным и, как следствие, пролетел незаметно. Фундаментальные знания и практические навыки, приобретённые в университете, стали основой моей уверенности и квалификации как специалиста.

Демиденко Антон Михайлович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист тепловоза локомотивного депо Минск

Когда меня спрашивают о времени моего обучения, первое, что я хочу отметить – это неизменно высокая оценка полученного опыта.

Читать дальше

Читать дальше

Воспоминания о годах, проведённых в университете, связаны с чувством глубокой признательности.

Мой отзыв о студенчестве можно охарактеризовать как исключительно положительный. При этом я осознаю, что этап получения первого высшего образования завершён, и с некоторой долей сожаления констатирую, что уникальный период интенсивного обучения и профессионального становления в стенах вуза невозможно повторить.

Сама мысль о возможности «вернуться назад», чтобы с новым пониманием глубже погрузиться в изучаемые дисциплины, лишь подчёркивает, насколько ценным и насыщенным был этот отрезок моей жизни. Он сформировал во мне не только дипломированного специалиста, но и заложил прочную основу для дальнейшего карьерного роста в выбранной отрасли.

Студенты специальности имеют возможность дополнительно пройти обучение на военно-транспортном факультете БелГУТа по программе офицера запаса.

Выпускающая кафедра «Локомотивы»

Опубликовано: 01 ноября 2017

• Эксплуатация наземных транспортных и технологических машин и комплексов (техническое и энергетическое обеспечение наземных транспортных средств)
  
• Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты (высокоэффективные технологии обработки материалов)
  
• Электроэнергетика и электротехника
  
• Автомобили, тракторы, мобильные и технологические комплексы (проектирование транспортных средств на основе цифровых технологий)
• Подвижной состав железнодорожного транспорта (электрический транспорт и метрополитен)
  
• Подвижной состав железнодорожного транспорта (проектирование и управление эксплуатацией подвижного состава)

Опубликовано: 31 октября 2017

Основными направлениями научно-исследовательской работы кафедры являются:

• разработка микроконтроллеров для систем автоматизированного контроля и диагностирования;
• уплотнение, хранение и защита информации в информационных сетях;
• применение методов и инфотехнологий теории искусственного интеллекта в системах автоматизации начальных этапов проектирования;
• разработка и внедрение современных компьютерных технологий в устройства автоматики, телемеханики и связи;
• разработка методов анализа, испытаний и доказательства безопасности функционирования микропроцессорных систем железнодорожной автоматики и телемеханики;
• разработка и внедрение математических пакетов систем автоматизированного проектирования.

По результатам этих научно-исследовательских работ модернизировано измерительное оборудование «вагона-лаборатории» службы сигнализации и связи Белорусской железной дороги.

Сотрудниками кафедры в составе научно-исследовательской лаборатории «Безопасность и электромагнитная совместимость технических средств» Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта БелГУТа разработаны методики и проведены испытания на безопасность функционирования и электромагнитную совместимость компьютерной системы диспетчерской централизации «Неман» и микропроцессорного блока автоматического регулирования скорости поездов метрополитена.

Результаты научно-исследовательской работы сотрудников кафедры используются в издаваемой научной и учебной литературе.