Прафiлiзацыя «Прамысловае і грамадзянскае будаўніцтва»
ДЗЁННАЯ ФОРМА
|
Тэрмін навучання |
5 гадоў |
|||
|
Ступень |
Магістр |
|||
|
Кваліфікацыя |
Інжынер-будаўнік |
|||
|
Прадметы профільнага |
Матэматыка |
Фізіка (ЦЭ, ЦТ) |
Руская (беларуская) |
|
|
Форма атрымання |
За кошт сродкаў бюджэту |
|||
|
План прыёму |
60 |
|||
|
Прахадныя балы |
230 |
|||
Інжынер (фр. ingénieur - ад лац. ingenium — здольнасць, вынаходлівасць) – спецыяліст, які ажыццяўляе інжынерную дзейнасць.
Інжынеры ўцягнутыя, як правіла, ва ўсе працэсы жыццёвага цыкла тэхнічных прылад, якія з'яўляюцца прадметам інжынернай справы, уключаючы прыкладныя даследаванні, планаванне, праектаванне, канструяванне, распрацоўку тэхналогіі вырабу (збудавання), падрыхтоўку тэхнічнай дакументацыі, вытворчасць, наладку, выпрабаванне, эксплуатацыю, тэхнічнае абслугоўванне, рамонт і ўтылізацыю прылады і кіраванне якасцю.
Асноўным зместам дзейнасці інжынера з'яўляецца распрацоўка новых і / або аптымізацыя існуючых інжынерных рашэнняў. Напрыклад, аптымізацыя праектнага рашэння (у тым ліку варыянтнае праектаванне), аптымізацыя тэхналогіі, менеджмент і планаванне, кіраванне распрацоўкамі і непасрэднае кантраляванне вытворчасці. Новыя інжынерныя рашэнні часцяком ператвараюцца ў вынаходніцтвы. У сваёй дзейнасці інжынер абапіраецца на фундаментальныя і прыкладныя навукі.
Інжынер-будаўнік-гэта спецыяліст, які займаецца каардынацыяй будаўнічых работ, планаваннем бюджэту, падборам рабочых і т .д. Ён непасрэдна займаецца арганізацыяй працы па гатовым праекце. Прафесія «інжынер-будаўнік» прадугледжвае кантроль працэсу згодна са складзеным графікам, праверка расходу матэрыялаў, сачэнне за якасцю і захаваннем будаўнічых нормаў.
У абавязкі спецыяліста ўваходзяць зносіны з заказчыкамі, архітэктарамі, ўзгадненне плана з іншымі інжынерамі, супрацоўнікамі дзяржустаноў, якія выдаюць неабходныя ліцэнзіі і дазволы. Прафесія патрабуе выдатных ведаў у галіне будаўніцтва, геалогіі і чарчэння (тэхнічныя нормы, стандарты, правілы бяспекі). Большую частку часу спецыяліст праводзіць на будаўнічай пляцоўцы, для ўзгаднення ўсіх момантаў можа працаваць у офісе.
Інжынер павінен мець наступныя асабістыя якасці: трываласць, як фізічная, так і маральная. Магчымасць выконваць свае абавязкі пры любым надвор’і (спецыялісты працуюць як у памяшканні, так і на адкрытым паветры). Адсутнасць фобіі вялікіх вышынь.
Такім чынам, складаюцца этапы кар’ернага росту інжынераў-будаўнікоў: на першым этапе вам могуць быць прапанаваныя вакансіі майстра ці брыгадзіра. На другім этапе – прараб, начальнік ўчастка і галоўны інжынер.
Выпускаючая кафедра «Архітэктура i будаýнiцтва».
З 1999 года на кафедры «Кіраванне эксплуатацыйнай работай і ахова працы» працуе НДЛ «Кіраванне перавозачным працэсам» (НДЛ «КПП»), якая ў бягучы момант з'яўляецца адной з вядучых ва ўніверсітэце. Кіруе НДЛ «КПП» кандыдыат тэхнічных навук, дацэнт, прарэктар па навуковай працы Ерафееў А.А.
У складзе навуковых творчых калектываў у НДЛ «КПП» працуюць усе выкладчыкі кафедры, а на сталай падставе – с.н.с Казлоў У. Г., н.с. Бік-Мухаметава В.І., м.н.с. Страдомскі М.Ю. і інжынер Сідаровіч Ю. С.
НДЛ «КПП» актыўна займаецца вырашэннем актуальных задач эксплуатацыйнай работы на Беларускай чыгунцы.
Асноўныя навуковыя тэмы НДЛ «КПП», што выкананы па замове Беларускай чыгункі, у апошнія гады звязаны з распрацоўкай тэхналогіі працы Цэнтра кіравання перавозкамі (ЦКП), тэхналогіі Цэнтра кіравання мясцовай працай (ЦКМП), тыповых тэхналагічных працэсаў працы сартавальнай, участковай і грузавой станцыі, іх практычнай адаптацыяй у тэхналагічных працэсах працы станцый Мінск-Сартавальны, Калій, Асіповічы, Орша, Маладзечна, Магілёў і іншых; стварэннем інфармацыйна-аналітычных сістэм тэхнічнага нармавання, шматфактарнага аналізу, планавання эксплуатацыйнай работы чыгункі; развіццё метадычных асноў арганізацыі вагонапатокаў і руху цягнікоў; абгрунтаваннем і распрацоўкай інавацыйных лагістычных тэхналогій перавозкі грузаў на палігоне дарогі; фармаваннем нарматыўнай базы Беларускай чыгункі.
За 20 лет працы НДЛ «КПП» выканана больш за 200 навукова-даследчых і практычных работ, вынікі якіх былі ўкаранёныя ў дзейнасць прадпрыемстваў і на працоўных месцах Беларускай чыгункі і яе структурных падраздзяленняў.
З 1999 года на кафедры «Кіраванне эксплуатацыйнай работай і ахова працы» працуе НДЛ «Кіраванне перавозачным працэсам» (НДЛ «КПП»), якая ў бягучы момант з'яўляецца адной з вядучых ва ўніверсітэце. Кіруе НДЛ «КПП» кандыдыат тэхнічных навук, дацэнт, прарэктар па навуковай працы Ерафееў А.А.
У складзе навуковых творчых калектываў у НДЛ «КПП» працуюць усе выкладчыкі кафедры, а на сталай падставе – с.н.с Казлоў У. Г., н.с. Бік-Мухаметава В.І., м.н.с. Страдомскі М.Ю. і інжынер Сідаровіч Ю. С.
НДЛ «КПП» актыўна займаецца вырашэннем актуальных задач эксплуатацыйнай работы на Беларускай чыгунцы.
Асноўныя навуковыя тэмы НДЛ «КПП», што выкананы па замове Беларускай чыгункі, у апошнія гады звязаны з распрацоўкай тэхналогіі працы Цэнтра кіравання перавозкамі (ЦКП), тэхналогіі Цэнтра кіравання мясцовай працай (ЦКМП), тыповых тэхналагічных працэсаў працы сартавальнай, участковай і грузавой станцыі, іх практычнай адаптацыяй у тэхналагічных працэсах працы станцый Мінск-Сартавальны, Калій, Асіповічы, Орша, Маладзечна, Магілёў і іншых; стварэннем інфармацыйна-аналітычных сістэм тэхнічнага нармавання, шматфактарнага аналізу, планавання эксплуатацыйнай работы чыгункі; развіццё метадычных асноў арганізацыі вагонапатокаў і руху цягнікоў; абгрунтаваннем і распрацоўкай інавацыйных лагістычных тэхналогій перавозкі грузаў на палігоне дарогі; фармаваннем нарматыўнай базы Беларускай чыгункі.
За 20 лет працы НДЛ «КПП» выканана больш за 200 навукова-даследчых і практычных работ, вынікі якіх былі ўкаранёныя ў дзейнасць прадпрыемстваў і на працоўных месцах Беларускай чыгункі і яе структурных падраздзяленняў.
Навукова-практычны часопіс
Галоўны рэдактар - доктар фізіка-матэматычных навук Ю. І. Кулажанка
Міжнародны зборнік навуковых прац.
Пад рэдакцыяй доктара тэхнічных навук, прафесара А. А. Шыманоўскага
Міжнародны зборнік навуковых прац.
Пад рэдакцыяй доктара тэхнічных навук, прафесара А. А. Голоўніча
Праблемы перспектыўнага развіцця чыгуначных станцый і вузлоў
Дагавор аб перадачы выключнага права на аб'ект аўтарскага права
Міжнародны зборнік навуковых прац.
Пад рэдакцыяй прафесара В.Г. Гiзатуллiнай
Адказны рэдактар – доктар фізіка-матэматычных навук Ю. І. Кулажанка
Прафiлізацыя «Праектаванне і кіраванне эксплуатацыяй рухомага складу»
ЗАВОЧНАЯ СКАРОЧАНАЯ ФОРМА АТРЫМАННЯ АДУКАЦЫІ
|
Тэрмін навучання |
3 гады |
|||
|
Ступень |
Бакалаўр |
|||
|
Кваліфікацыя |
Інжынер |
|||
|
Прадметы профільнага |
Аўтаматычныя тормазы |
|||
|
Форма атрымання |
За кошт сродкаў бюджэту |
На платнай аснове |
||
|
План прыёму |
12 |
14 |
||
|
Прахадныя балы |
196 |
143 |
||
Пералік спецыяльнасцяў сярэдняй спецыяльнай адукацыі, адпаведных спецыяльнасцях адукацыйнай праграмы бакалаўрыяту або бесперапыннай адукацыйнай праграмы вышэйшай адукацыі, для атрымання вышэйшай адукацыі ў скарочаны тэрмін (Пастанова Міністэрства адукацыі Рэспублікі Беларусь ад 1 лістапада 2022 г. № 412 са зменамі і дапаўненнямі ад 3 снежня 2024 г. № 178).
|
Найменне спецыяльнасці, |
Спецыяльнасць ўстановы сярэдняй спецыяльнай адукацыі |
||
|
Рухомы састаў чыгуначнага транспарту (Праектаванне і кіраванне эксплуатацыяй рухомага складу) |
6-05-0715-08 |
у адпаведнасці з АКРБ 011-2022 |
|
| Тэхнічная эксплуатацыя рухомага складу чыгуначнага транспарту | 5-04-0715-15 | ||
| у адпаведнасці з АКРБ 011-2009 | |||
| Тэхнічная эксплуатацыя і рамонт рухомага складу чыгуначнага транспарту (па напрамках) | 2-37 02 35 | ||
Студэнтаў спецыялізацыі «Праектаванне і кіраванне эксплуатацыяй рухомага складу» традыцыйна рыхтуюць як кваліфікаваных спецыялістаў для вагонабудаўнічай і вагонарамонтнай вытворчасцяў, якія арыентуюцца ў праблемах, што ўзнікаюць пры эксплуатацыі і рамонце вагонаў.
Нашы выпускнікі працуюць на ўсіх вагонабудаўнічых і вагонарамонтных заводах Рэспублікі Беларусь, на Беларускай чыгунцы, на чыгунках Расіі, Украіны, Прыбалтыкі, Казахстана і іншых краін блізкага замежжа, у навукова-даследчых інстытутах, вышэйшых і сярэдніх спецыяльных навучальных установах.
Выпускаючая кафедра «Вагоны»
Спецыяльнасць 6-05-0715-08 «Рухомы састаў чыгуначнага транспарту»
Прафiлізацыя «Праектаванне і кіраванне эксплуатацыяй рухомага складу»
ДЗЁННАЯ ФОРМА
|
Тэрмін навучання |
4 гады |
|||
|
Ступень |
Бакалаўр |
|||
|
Кваліфікацыя |
Інжынер |
|||
|
Прадметы профільнага |
Матэматыка |
Фізіка (ЦЭ, ЦТ) |
Руская (беларуская) |
|
|
Форма атрымання |
За кошт сродкаў бюджэту |
|||
|
План прыёму |
22 |
|||
|
Прахадныя балы |
135 |
|||
Студэнтаў прафiлізацыі «Праектаванне і кіраванне эксплуатацыяй рухомага складу» традыцыйна рыхтуюць як кваліфікаваных спецыялістаў для вагонабудаўнічай і вагонарамонтнай вытворчасцяў, якія арыентуюцца ў праблемах, што ўзнікаюць пры эксплуатацыі і рамонце вагонаў.
Нашы выпускнікі працуюць на ўсіх вагонабудаўнічых і вагонарамонтных заводах Рэспублікі Беларусь, на Беларускай чыгунцы, на чыгунках Расіі, Украіны, Прыбалтыкі, Казахстана і іншых краін блізкага замежжа, у навукова-даследчых інстытутах, вышэйшых і сярэдніх спецыяльных навучальных установах.
Выпускаючая кафедра «Вагоны»
