На высокоскоростной линии железнодорожной науки
11-12 ноября в Федеральном государственном автономном образовательном учреждении высшего образования «Российский университет транспорта» (далее РУТ) состоялась XXII Международная научно-техническая конференция «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути», посвящённая выдающемуся учёному Георгию Михайловичу Шахунянцу.
Фамилия Шахунянц очень хорошо известна не одному поколению железнодорожников. За годы работы профессором Шахунянцем Г.М. был внесен большой вклад в развитие путейской науки и практики, по его учебникам обучалось несколько поколений инженеров путей сообщения. Главным итогом учебно-преподавательской и воспитательной деятельности Георгия Михайловича стало создание школы высококвалифицированных специалистов путевого хозяйства. Им было подготовлено более 40 докторов и 60 кандидатов наук.
Всего за два дня было заслушано 56 докладов, от Белорусского государственного университета транспорта в конференции приняли участие старшие преподаватели кафедры «Проектирование, строительство и эксплуатация транспортных объектов» Никитенко Марина Юрьевна с докладом «Перспективы строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Минск» и Лапушкин Артём Сергеевич с докладом «Прогнозирование термоусталостных явлений, возникающих в полимерных деталях промежуточных рельсовых скреплений типа СБ с учетом их применения на высокоскоростных железнодорожных магистралях».
Теплый прием со стороны РУТ в секции «Проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростных и скоростных железнодорожных магистралей» 12 ноября ожидал участников конференции. Разноплановая тематика докладов задала живой тон мероприятию. В ходе дискуссии обсуждались методы укрепления недостаточно прочных оснований насыпей высокоскоростных магистралей, как повышенные осевые нагрузки влияют на состояние железобетонных шпал, поднимались вопросы геометрии рельсовой колеи, устойчивости безбалластной конструкции бесстыкового пути, и многое другое. В ходе конференции состоялся обмен опытом с представителями разных структур, и это явилось очень важной особенностью данного мероприятия.
Конференция показала, что на сегодняшний день путейская наука это площадка с безграничной возможностью использования информационных технологий и подходов по автоматизации различных процессов. Такие мероприятия предоставляют уникальную возможность для профессионального роста. Тут можно представить не только свои наработки, но и перенять колоссальный опыт коллег, установить научные контакты и в процессе дискуссии обогатить свой методологический арсенал.
Не исключено, что подобные апробации научных исследований могут положить основу формирования сильной научной школы на кафедре ПСиЭТО, а выверенные методики и новые научные подходы станут ее основами.
Продемонстрированные доклады и высказанные идеи в процессе обсуждения представляют ценность применения в учебном процессе для студентов соответствующих специальностей, которые, несомненно, так или иначе на современном этапе будут сталкиваться с проектированием, строительством и эксплуатацией высокоскоростных и скоростных магистралей. Знания, полученные на конференции также применительны и к диссертационным исследованиям, поскольку подготовкой квалифицированных кадров должны заниматься остепененные высококвалифицированные преподаватели. Приятным моментом также было научное признание, так как на подведении итогов заседания секции было отмечено, что считается целесообразным организовать взаимодействие по перспективному проекту ВСМ Москва–Минск между БелГУТ и РУТ (МИИТ).
Кафедра «ПСиЭТО» выражает огромную благодарность организационному комитету конференции за теплый прием и предоставление возможности обмена полезным опытом и знаниями со специалистами в области железнодорожного пути.
Старшие преподаватели кафедры
«Проектирование, строительство и
эксплуатация транспортных объектов»
Артем Лапушкин и Марина Никитенко
