Круглый стол «Труд женщин беларуси в годы Великой Отечественной войны»

• Экономика транспорта

Май – месяц, когда мы отмечаем очередную годовщину Победы в Великой Отечественной войне.

Вместе со студентами академической группы ГБ-21 доцент кафедры «Экономика транспорта» Ходоскина О.А. вспомнили не только основные события того страшного периода, но и поговорили про труд женщин Беларуси в годы Вов, их вклад не только в Победу, но и в дальнейшее развитие страны.

В годы Великой Отечественной войны как на фронте, так и в тылу трудились не только мужчины, но и женщины. Среди личного состава отрядов и бригад, которые представили списочную отчетность на день соединения с частями Красной Армии, женщины составляли около 8%. С учетом погибших, а также агентурных разведчиков и связных, статистические данные Белорусского штаба партизанского движения свидетельствуют об участии в партизанской борьбе 45 242 женщин или 16% от всех партизан. При этом самым большим было представительство женщин в партизанских формированиях, которые действовали на территории Витебской области: в целом партизанки составляли около 10%, а в отдельных бригадах, как, например, в Богушевской, на них приходилось почти 17% всего личного состава.

Женщины трудились в различных сферах. Так, например, Елена Мироновна Чухнюк, которая внесла значимый вклад в развитие транспортной отрасли страны. Во время Великой Отечественной войны Чухнюк водила воинские эшелоны с боеприпасами, топливом и личным составом к линии фронта. Она работала в составе команды, обслуживавшей поезда, которые шли в район Сталинграда, Курска, Днепра и затем – при освобождении Беларуси (в том числе к Гомелю и Жлобину). В этих условиях она демонстрировала высокий уровень профессионализма, выдержку и мужество. В 1943 году Елена Мироновна была удостоена звания Героя Социалистического Труда за «особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени». Она стала одной из первых железнодорожниц СССР, получивших столь высокое звание. После войны она продолжила свою деятельность, окончив Московский институт инженеров транспорта и работая в системе Министерства путей сообщения.

Особо хочется отметить Банек Тамару Семеновну, которая окончив в1945 году ЛИИЖТ научную и педагогическую деятельность связала с БИИЖТом-БелГУТом. В годы войны Тамара Семеновна осталась в блокадном Ленинграде – в 1941 году вошла в состав добровольной дружины по тушению пожаров, возникавших из-за бомбардировок города (сбрасывала с крыш зданий зажигательные снаряды, засыпала их песком и зиливала водой), работала санинструктуром в медицинской группе, обеспечивая снабжение госпиталя медикаментами и помогая врачам и медсестрам.