Специальность 6-05-0715-08 «Подвижной состав железнодорожного транспорта»
Профилизация
«Инжиниринг автономного подвижного состава»
ДНЕВНАЯ ФОРМА ОБУЧЕНИЯ
|
Срок обучения |
4 года |
|||
|
Степень |
Бакалавр |
|||
|
Квалификация |
Инженер |
|||
|
Предметы профильного |
Математика |
Физика (ЦЭ, ЦТ) |
Русский (белорусский) |
|
|
Форма обучения |
За счёт средств бюджета |
|||
|
План приема |
22 |
|||
|
Проходные баллы |
Набор не осуществлялся |
|||
Профессиональная деятельность выпускников специальности «Подвижной состав железнодорожного транспорта» (профилизация: Инжиниринг автономного подвижного состава) охватывает широкий спектр деятельности – от управления и технического обслуживания до проектирования автономного подвижного состава и его энергетических установок – двигателей внутреннего сгорания. Это фундаментальная востребованная инженерная профессия. Она предлагает стабильность, широкий выбор карьерных траекторий, возможность работать как в транспортной отрасли, так и в других отраслях промышленности. Это профессия для тех, кто хочет создавать и поддерживать транспортные системы, глубоко интегрированные во все сферы деятельности человека.
Знания, умения, навыки и компетенции:
- анализ перспектив и определение стратегических направлений развития производственно-технической базы локомотивного хозяйства и тягового подвижного состава;
- проектирование и организация технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонта автономного подвижного состава, его узлов и агрегатов с учётом конкретных эксплуатационных условий;
- проведение основных технико-экономических расчетов для обоснования оптимальных конструкторских решений при организации ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава;
- анализ и установление причин возникновения отказов и неисправностей автономного подвижного состава;
- проведение научных исследований, связанных с разработкой и совершенствованием конструкции автономного подвижного состава, оборудования, применяемого при его ремонте, техническом облуживании и испытании;
- использование информационных технологий и специализированного программного обеспечения при проектировании для эффективного решения проектно-конструкторских задач в области ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тепловозов, дизель-поездов и их энергетических установок;
- разработка новых технологических процессов ремонта, технического обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава на основе математического моделирования и оптимизации;
- разработка технической документации для проектирования, производства, модернизации и эксплуатации тягового подвижного состава железных дорог, нормативно-технической документации и стандартов.
Учебные дисциплины:
- автоматика и автоматизация производственных процессов;
- микропроцессорные информационно-управляющие системы;
- передачи мощности локомотивов;
- теория и конструкция локомотивов;
- технология ремонта тепловозов;
- тепловозные двигатели внутреннего сгорания;
- основы 3-D моделирования;
- моделирование подвижного состава;
- электронная техника и преобразователи;
- экономика транспорта.
Сфера профессиональной деятельности выпускников:
- организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автономного подвижного состава и его энергетических установок;
- проектирование узлов механической части, электрического оборудования и электронных преобразователей, электрических машин и аппаратов тепловозов и дизель-поездов, в том числе с применением современных компьютерных технологий;
- управление и контроль показателей технологических процессов и параметров работы тепловозов, дизель-поездов и их энергетических установок;
- производство и испытания новых, модернизация существующих серий тепловозов и дизель-поездов;
- разработка технологических процессов и средств технического оснащения для диагностирования, технического обслуживания и ремонта тепловозов, дизель-поездов, двигателей внутреннего сгорания;
- решение научно-технических задач применительно к объектам и технологическим процессам автономного подвижного состава.
Организации-заказчики кадров:
- предприятия Белорусской железной дороги;
- предприятия, имеющие парк или обслуживающие автономный подвижной состав;
- научно-исследовательские институты;
- научно-исследовательские лаборатории;
- проектные организации.
Первые занимаемые должности:
- Инженер;
- Инженер-технолог;
- Инженер-конструктор;
- Инженер-механик;
- Инженер-электромеханик;
- Мастер отделения и участка;
- Помощник машиниста;
- Преподаватель средне-специальных учебных заведений, профессионально-технических колледжей.
Отзывы выпускников:
Кумицкий Кирилл Вячеславович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист-инструктор локомотивного депо Гомель
Выражаю признательность университету и выпускающей кафедре за качественное образование, полученное в рамках специальности.
Комаренцев Олег Александрович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист дизель-поезда локомотивного депо Гомель, преподаватель Гомельского колледжа
Годы обучения в университете стали для меня временем не только получения диплома, но и формирования прочного фундамента профессиональной компетентности.
Колотов Вячеслав Викторович
Год выпуска: 2011 г.
Занимаемая должность: машинист-инструктор локомотивного депо Гомель
Я высоко оцениваю качество полученного образования по специальности «Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта».
Демиденко Антон Михайлович
Год выпуска: 2021 г.
Занимаемая должность: машинист тепловоза локомотивного депо Минск
Когда меня спрашивают о времени моего обучения, первое, что я хочу отметить – это неизменно высокая оценка полученного опыта.
Студенты специальности имеют возможность дополнительно пройти обучение на военно-транспортном факультете БелГУТа по программе офицера запаса.
Выпускающая кафедра «Локомотивы»
Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl-Enter