От теории в университете к практике. Практикоориентированное обучение студентов БелГУТа на базе Дорожного центра по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров
- Опубликовано: 06.07.2026 15:41
Практикоориентированное обучение студентов БелГУТа на базе Дорожного центра Белорусской железной дороги – яркий пример успешного взаимодействия университета с главным заказчиком кадров.
После окончания третьего курса будущие инженеры специальности «Системы обеспечения движения поездов» (профилизации «Автоматика и телемеханика» и «Интеллектуально-управляющие и инфокоммуникационные системы безопасности») на несколько недель меняют лекционные аудитории на практическое изучение технологического процесса.
В университете студенты получают мощнейшую фундаментальную базу. Они знают, как рассчитывать токи и проектировать сложные логические цепи. Но Белорусская железная дорога как работодатель ждет от выпускников не просто теоретических знаний, а умения мгновенно включиться в работу на реальном объекте. Настоящий инженер автоматики и телемеханики не может руководить процессами, если сам не понимает логику работы каждого напольного устройства.
После третьего курса студенты направляются в Дорожный центр по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров БЖД. Главная цель этой практики – максимальная практикоориентированность. Без этого практического фундамента невозможно занять должность электромеханика или инженера после выпуска.
Железная дорога стремительно уходит от классических релейных шкафов в сторону «цифровизации». Современные станции БЖД переводятся на микропроцессорные системы централизации (МПЦ). Дорожный центр оперативно реагирует на запросы заказчика кадров, поэтому обучение третьекурсников БелГУТа идет в ногу со временем.
- Классика и современность в одном классе. Студенты изучают переходной этап автоматики. Сначала они разбирают устройство классических электромагнитных реле, а затем переходят к изучению контроллеров и микропроцессорных плат, которые заменяют целые комнаты, уставленные релейными стативами.
- Диагностика на программном уровне. На учебных стендах МПЦ студенты БелГУТа учатся «читать» отказы оборудования не с помощью вольтметра, а через экраны специализированных мониторов. Компьютерная система сама подсказывает, где произошел сбой, но будущий инженер должен уметь правильно расшифровать лог-файлы системы и понять физическую причину неполадки на путях.
- Кибербезопасность и защита данных. Микропроцессорная автоматика управляет движением поездов через цифровые каналы связи. Преподаватели центра показывают студентам, как защищены эти каналы, как работают резервные модули «горячего замещения» (когда при сбое одной платы управление мгновенно перехватывает дублирующая) и как правильно перезапускать узлы системы без остановки движения на станции.
Весь упор в обучении сделан на интерактив и взаимодействие с реальным оборудованием БЖД.
Практикоориентированность – это не только работа руками, но и строжайшая ответственность. Находясь на полигоне Дорожного центра, студенты БелГУТа пошагово отрабатывают регламенты безопасности при нахождении на путях. Их учат правильному взаимодействию с дежурными по станциям и тонкостям работы в условиях интенсивного движения поездов.
Пройдя такую школу, третьекурсники возвращаются в университет совершенно другими людьми. На четвертом курсе при написании дипломных проектов они опираются не только на теоретические знания, а на личный опыт.
Прямая связь между БелГУТом и Дорожным центром БЖД позволяет готовить специалистов, опережающих время. Выпускник профилизаций «Автоматика и телемеханика» и «Интеллектуально-управляющие и инфокоммуникационные системы безопасности» приходит на производство полностью адаптированным.
С.В. Киселева,
заместитель декана
по идеологической и воспитательной работе
электротехнического факультета